很多问题,都是你“内耗”出来的
我们将进一步完善航线部署,问题提供更多的目的地选择。
自2017年以来,内耗人工智能多次被写入《政府工作报告》。摘要:问题作为人工智能发展的核心引擎,问题国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知,我们的国产大模型还能弯道超车吗?今年是大模型应用元年,在现实的不同场景之下,大模型又将与产业擦出什么样的火花?华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注,人工智能(AI)的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。
你说小了,内耗别人说你自大。但真正用一用,问题我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力,全世界也就只有中国有这个能力。比如,内耗要给医疗机构做一个医药医疗大模型,内耗必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景,并对每个场景分析,看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。
但如果把大模型越做越小,问题走垂直化、问题产业化、企业化、场景化的道路,可能不需要万亿、千亿的参数,只需要百亿的参数,再加上一些私有的核心数据加持,在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、内耗国产大模型独角兽智谱AICEO(首席执行官)张鹏、内耗人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源,以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢,和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。
大模型与产业的结合:问题小切口,大纵深张志伟:周鸿祎先生说过,今年是大模型场景应用元年。
但是在这个过程当中,内耗技术需要发展,产业也需要落地。华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、问题每40秒生产一台智能电动滑板车、问题每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂,目睹了这里繁忙的生产景象。
去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车,内耗九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店,问题达到6000家。
上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者,内耗以前电动两轮车业务在公司内是小弟,内耗2021年以前不到公司整体收入的1/5,而今年占比大概会超过一半。对于2024年以及更长远的下一个十年,问题高禄峰当天还表示,问题公司仍将向着把生态做强,把红海做蓝的目标继续前进,纵向优化产品序列,而深入全球化市场仍是主旋律。
(责任编辑:邓颖芝)
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